Category: литература

Category was added automatically. Read all entries about "литература".

Книги, пожарная техника, Александр Карпов

Что дальше?

А дальше мы будем отмечать светлую дату.

Как писал журнал "Пожарное дело" в номере от 19 июня 1904 года:
"С.-Петербургский Брандмайор, ромистр А.В.Литвинов решил испытать на практике пожарные автомобили и выяснить их пригодность для пожарной службы. По его распоряжению в Александро-Невскую часть фирмою Фрезе в С.-Петербурге поставлен один автомобиль. Этот автомобиль представляет собою пожарную линейку..."

Не трудно посчитать, что случилось это радостное событие почти 115 лет назад. Значит нас ждёт юбилей. А праздники следует отмечать.

Отметить его хочу выходом другой крайне важной для меня книги - "Моторная пожарная команда".

В первом издании книги "Пожарный автоообоз" (2011) первая глава, посвящённая дореволюционной технике, несла примерно тот же посыл, что и предыдущая книга "Аэродромные пожарные автомобили" (2012) - масса эмоций и мало информации. С тех пор прошло 8 лет и тема глазами автора выглядит несколько иначе.
Главная идея тут такова - российская пожарная охрана крупных городов совсем не была  убогой, как нам пытались объяснить позднее агитаторы и пропагандисты. Да, передовым веяниям она не вполне соответствовала, общий культурный и образоватеьный уровень был не на уровне. Но обеспечена технически была достаточно хорошо и задачи свои в меру сил и возможностей решала.
Сравнивать с современным общим культурным и образовательным уровнем не буду. Например, пожарно-технические выставки, сохранившиеся в России сегодня можно, наверное, пересчитать по пальцам. История и традиции службы за последние 20 лет почти исчезли.
Ну а то что деревня горела, так это и сейчас для нас не новость. И сейчас она горит. Ну, может, не от печей и паровозных искр... Но вспомним смог, который окутал Подмосковье в 2010-м... И мальчика, который просил у Президента рынду. Далеко ли ты ушла от тех царских времён, пожарная защита русской деревни ХХI века? И где они теперь - традиции того, истинного, пожарного добровольчества, под своими знамёнами уравнивающего сословия...
Вернёмся к книге. В планах включить в неё три главы. Первую - о пожарном деле той эпохи. О личностях, стоявших у истоков российской пожарной техники. А люди, надо сказать, там были выдающиеся. Вторую - о техническом снаряжении эпохи, предшествующей появлению пожарного автомобиля. И продлившейся фактически до середины 20-х годов ХХ века. Ну и, собственно, третью - о самих пожарных автомобилях.
Материал уже собран и обощён. Осталось закатать рукава и... не повоторить историю с "Пожарный типаж. Том 3. Постскриптум", который так долго готовился.

Книги, пожарная техника, Александр Карпов

Продолжение "Пожарного типажа"

В типографию направлены материалы для издания моей девятой книги «Пожарный типаж. том 3. Постскриптум».
Ориентировочный срок готовности книги 29 апреля 2019 года.

Оформление книги выдержано в стилистике серии "Пожарный автомобиль в СССР",
в книге 296 страниц, 380 иллюстраций,
бумага традиционно глянцевая, мелованная плотностью 115 г/м2.

Книга "Пожарный типаж. Том 3. Постскриптум" изначально к изданию в составе серии «Пожарный автомобиль в СССР» не планировалась. Я старался вместить в свои книги максимальный объём информации, не делая «заначек» на будущее. Все информационные материалы, схемы и фотографии – всё пошло в дело, и даже на данный момент содержание и оформление книг серии сомнений и недовольства у меня не вызывают. Так зачем же нужен он – «Пожарный типаж. Том 3. Постскриптум»? Само слово «постскриптум» своими корнями уходит в латынь, старый язык мудрецов и учёных. «Рost scriptum» в переводе на современный русский язык означает «после написанного», послесловие к письму или посланию. Человек полностью согласен со сказанным в нём, но у него возникло желание его дополнить, не меняя изложенное выше.
Вот так, по прошествии почти семи лет с момента выхода в свет книг «Пожарный типаж. Том 1. Краеугольный камень» и шести лет – «Пожарный типаж. Том 2. Целевое применение» у меня возникло желание их дополнить. В отличие от «Аэродромных пожарных автомобилей» и «Пожарного автообоза», содержание которых потребовало серьёзных изменений, что и привело к появлению вторых изданий этих книг.
Материала за эти годы накопилось достаточно. Довелось побывать в «государствах ближнего зарубежья», поездить по стране, поработать с архивами, получить помощь от товарищей и бывших коллег. Всё это «богатство», отправлялось «в стол», но вот несколько лет назад объём накопленной информации превысил критическую массу и, уже заканчивая «Пожарный спецназ. Том 2. Силы и средства», я знал, что появление «Постскриптума» неизбежно. Тогда же стала понятна читательская аудитория, для которой эта книга будет создаваться. Человеку, впервые заинтересовавшемуся историей отечественной пожарной техники, эта книга будет неинтересна, а порой может даже непонятна. Слишком много в ней отсылок к предыдущим книгам серии, слишком многое я, не желая повторяться, пропускаю. Те интересные темы, которые мы уже когда-то обсудили, те выводы к которым мы пришли ранее – пусть они хранятся в книгах серии. И если начинать изучение советской пожарной техники, то лучше это сделать с книги «Пожарный автообоз. Второе издание» и постепенно переходить к следующим. Для тех же, кто прочитал все книги серии, тут всё будет просто и понятно.
В этой книге информация структурирована несколько иначе, чем в первом и втором томах «Пожарного типажа». Там главным стержнем повествования была хронология, вокруг которой выстраивалась структура книг. Здесь этот принцип не соблюдён, а материал подобран и обобщён по содержанию. Большие объёмы его выделены в отдельные части: «Завод над Удаем-рекой» расскажет нам об истории и буднях Прилукского завода противопожарного оборудования в начале 60-х и в конце 80-х годов, «Умельцы с улицы Кропоткинской» - о достижениях технической службы Московского гарнизона пожарной охраны, «География пожарных достижений» - об отдельных интересных образцах советской пожарной техники и «Пенный ход – на выезд!», посвящённый так любимой мною теме – автомобилям пенного тушения. Обоснование выбора тех или иных тем или временных рамок будет мною приведено в самих главах – по ходу повествования.
Все вошедшие в книгу материалы и иллюстрации ни в чём не повторяют приведённые когда-то в «Краеугольном камне» и «Целевом применении», я лишь дополнил их и, по возможности, вписал недостающие детали в общее большое полотно.
Говорить о недостатках, как и хвалить, сегодня никого не буду – в предыдущих книгах все акценты расставлены, и все диагнозы поставлены. Хочу лишь парой слов напомнить лейтмотив всего моего творчества, включающий в себя и этот «Постскриптум».
Не нужно с высот наших дней строго судить невысокие достижения заводов-изготовителей советской пожарной техники. Руководство предприятий, инженеры и рабочие трудились как могли, работали сверхурочно, выполняя плановые задания и взятые обязательства, фактически сделали всё, что смогли. Спасибо им за труд и за пожарную технику, которая десятилетиями спасала людей и тушила пожары. Да и у современных отечественных предприятий пожарного машиностроения нет особых поводов для гордости перед тем прошлым. За последние годы их развития не случилось ничего выдающегося: никаких профессиональных революций и технологических прорывов, наши пожарные автомобили в целом не стали ни надёжнее, ни совершеннее. Успех тушения пожаров в России, как и 50 лет назад, по-прежнему решают профессионализм и личные качества огнеборца и напор воды в пожарном насосе.
С другой стороны, на протяжении всей нашей истории мы не переставали удивляться обилию идей и эффективности технических решений, принесённых в профессию огнеборца своими изобретателями и мастерами – пожарными, водителями, инженерами, другими специалистами. Всё лучшее, чем могла гордиться советская пожарная охрана, все её технические достижения – ничто не пришло само, ни что не упало с неба. Всё достигалось только своим умом, своим трудом, своими руками. Поэтому и получалось, как надо. «Пожарный типаж. Том 3. Постскриптум» нас в этой мысли ещё раз укрепит.
Отзывы и предложения, как всегда, прошу направлять на почту m115201@yandex.ru
Книги, пожарная техника, Александр Карпов

Министр МЧС России В.А.Пучков высоко оценил содержание и оформление книги "Пожарный автообоз"

В феврале 2014 года во время посещения подразделений  МЧС Краснодарского края Министр МЧС России В.А.Пучков посетил пожарно-техническую краевую выставку. Место и вправду достойное посещения, так как усилиями её директора Светланы Анатольевны Ворониной экспозиция выставки на данный момент, совместно с пожарно-технической выставкой Санкт-Петербурга, делят в моем рейтинге первое место по России.
Во время осмтора экспозиции Министру была представлена моя книга 2011 года "Пожарный автообоз". Разумеется, в тех её главах где речь шла о достижениях Краснодарских пожарных в довоенное время.

фото Пучков1
Просмотрев книгу Министр похвалил её содержание и оформление. И отметил факт её издания как пример успешного взаимодействия пожарно-технической выставки с историками пожарной охраны.
фото Пучков2
Остается искренне сожалеть, что он не попросил её в подарок и не обязал другие подразделения срочно приобрести её для руководства в дальнейшей деятельности. Ну, ничего! Музеев по России ещё достаточно и шансы встретится с моими книгами при подобных посещениях у Министра МЧС России достаточно велики.
Книги, пожарная техника, Александр Карпов

Книги Анатолия Кузьмича Микеева

Книги, пожарная техника, Александр Карпов

А. К. Микеев. Противопожарная служба в экстремальных условиях Чернобыля.

_mikeev
Микеев Анатолий Кузьмич - генерал-лейтенант внутренней службы в отставке, Заслуженный деятель науки Российской Федерации, доктор экономических наук, профессор, академик РАЕН, профессор Академии управления МВД России, член Правления Ассоциации "МВД - Щит Чернобыля".
Книга А.К. Микеева, бывшего Начальника Главного управления пожарной охраны МВД СССР, активного участника ликвидации последствий катастрофы на Чернобыльской атомной электростанции, адресована, прежде всего, работникам пожарной охраны - ликвидаторам Чернобыльской катастрофы, другим работникам государственной противопожарной службы, непосредственно связанных с обеспечением пожарной безопасности радиационно-опасных объектов и привлекаемых к ликвидации последствий возможных аварий на них.
Она может быть использована в качестве учебного пособия слушателями пожарно-технических учебных заведений. ISBN 5-901140-03-6
В работе над 1 главой книги "Пожарный типаж. Том 2. Целевое применение", там где речь идёт об откачке радиоактивной воды из подреакторного пространства четвертого энергоблока мною была упомянута эта книга. Каково же было моё удивление, когда по мере распространения книги, ко мне стали обращаться читатели с вопросами - где эти книги почитать. Думая, что сии труды широко представлены в Интернет я начал их найти и вот тут понял, что ошибался. В  Сети их нет. Сначала меня этот факт удивил и даже расстроил, но позже при здравом рассуждении я успокоился. А окуда им взяться в Интернет? МЧС эти книги не нужны ибо там нет ни слова про спасателей, оранжевые береты и "Счастливую звезду"... Во ВНИИПО сейчас занимаются другими делами и, наверное, про неё просто забыли...
Ну да ладно, чего ныть и сокрушаться - будем эту ситуацию исправлять своими силами. Книга немного суховата и поверхностна - всё же писалась она участниками событий а не профессиональными писателями. На этом её недостатки похоже и заканчиваются. Почитайте, как оно всё было на самом деле и кто они - настоящие герои той зловещей весны.
Это пока только анонс. Я выложу эту книгу на днях. Следите за моим блогом.
Книги, пожарная техника, Александр Карпов

Состав серии "Пожарный автомобиль в СССР"

обложка-1-4-w
Думаю настало время расставить точки над i  и обозначить четкие границы серии книг "Пожарный автомобиль в СССР". Они в принципе обозначены тут. Но, видимо, необходимы пояснения. Главная проблема, касающаяся возникшей небольшой путаницы вызвана моей недооценкой масштабов затронутой темы. Изначально в 2010 году, всё это виделось значительно упрощенно и планировалась всего одна книга на всю тему. Но уже в процессе работы над первой книгой стало понятно, что первоначальные планы, мягко говоря, реальности не соответствовали. Одна книга на всё? Страшно представить размеры такого тома.  Возможно, они были бы сравнимы с бессмертным трудом авторского коллектива П.С. Савельева, С.И. Груздя, В.И. Малкова, создавшего в том же 2010 году на деньги ВДПО 880-страничный том общим весом в 4 кг. Назывался он "Пожарные добровольцы России в фотографиях, документах и воспоминаниях". Я ничего против этой интересной книги не имею, кроме того, что ума не приложу как комфортно читать этот большой фолиант. Не удобно. В добавок ко всему, работа над такой книгой могла бы неоправданно затянуться на несколько лет. Поэтому мною было принято решение разбить всю тему на части.
И теперь вся серия "Пожарный автомобиль в СССР" окончательно выглядит следующим образом:
Часть 1.  "Пожарный автообоз" 2011 год.
Часть 2. Том 1. "Пожарный типаж. Том 1. Краеугольный камень" 2012 год.
Часть 2. Том 2. "Пожарный типаж. Том 2. Целевое применение" 2013 год.
Часть 3. Том 1. "Пожарный спецназ. Том 1. Лестница в небо" в работе планируемый срок выпуска 2014 год.
Часть 3. Том 2. "Пожарный спецназ. Том 2. Силы и средства" планируемый срок выпуска 2014-2015 годы.
Часть 4. "Аэродромные пожарные автомобили. Второе издание" 2013 год.

Эти книги я постараюсь выпустить прежним порядком самостоятельно. Полное издание серии фактически закроет тему общей истории советской пожарной техники. Конечно, в этой истории ещё будут открыты новые странички, новые интересные факты, но ничего подобного этой серии, как мне кажется, в ближайшем обозримом будущем не появится.
Так же в планах есть несколько книг, несколько иной направленности. Тратить на которые свои пенсионные средства я не готов. И на издание которых я ищу спонсоров. Это прежде всего - История газодымозащитной службы пожарной охраны СССР. И ещё. Очень бы хотелось написать историю пожарного поезда. Чисто с пожарно-технической точки зрения. Я знаю как много любителей железнодорожной тематики с удовольствием бы открыли для себя эту очень интересную страничку истории. К сожалению, пока никакого интереса к этим темам со стороны профильных ведомств не замечено. Оно, вообщем-то, и понятно. Другое сейчас время, другие сейчас задачи и ценности тоже другие.
Книги, пожарная техника, Александр Карпов

"Аэродромные пожарные автомобили. Второе издание".

obl
Вот оно и свершилось. Отправлено в печать второе издание "Аэродромных пожарных автомобилей". Это моя пятая книга. В 2013 году мои планы немного изменились. Работа над этой книгой временно приостановила мои изыскания по сбору материалов для "Пожарный спецназ. Том 1. Лестница в небо". Я думаю, это оправдано. Надо завершить тему основных пожарных автомобилей, а пожарные автомобили аэродромной службы - важная составная часть этого направления. К тому же люди спрашивают. Многие начали собирать мою серию не с первой книги. Теперь есть шанс эту ситуацию исправить.
Итак, второе издание. Предисловие к нему можно прочитать тут. В книге стало больше конкретики.  История пожарных автомобилей аэродромной службы дополнилась новой информацией, цифрами, интересными фактами. Объём книги вырос до 192 страниц. Стало больше иллюстраций. Их аж 280! Из них только 68 повторяют иллюстрации первой книги. Печатники обещают выполнить работу качественно, в техзадание заложена мелованная бумага плотностью 115 г/кв.м. Для сравнения - первая книга печаталась на плотности 125, а два тома "Пожарного типажа"  - на 90. Ну и собственно размер - он приведен к общему размеру для всей серии.
Про содержание рассказывать не буду. Дождитесь конца января. Скажу лишь, что в книге 10 глав, по своим темам они соответствуют первому изданию. Скелет остался без изменений. Но этим наверное сходство и ограничится. Там будет много такого, что заставит сильнее биться сердца любителей и знатоков пожарной техники))) Я обещаю)))