?

Log in

No account? Create an account

April 12th, 2019

В типографию направлены материалы для издания моей девятой книги «Пожарный типаж. том 3. Постскриптум».
Ориентировочный срок готовности книги 29 апреля 2019 года.

Оформление книги выдержано в стилистике серии "Пожарный автомобиль в СССР",
в книге 296 страниц, 380 иллюстраций,
бумага традиционно глянцевая, мелованная плотностью 115 г/м2.

Книга "Пожарный типаж. Том 3. Постскриптум" изначально к изданию в составе серии «Пожарный автомобиль в СССР» не планировалась. Я старался вместить в свои книги максимальный объём информации, не делая «заначек» на будущее. Все информационные материалы, схемы и фотографии – всё пошло в дело, и даже на данный момент содержание и оформление книг серии сомнений и недовольства у меня не вызывают. Так зачем же нужен он – «Пожарный типаж. Том 3. Постскриптум»? Само слово «постскриптум» своими корнями уходит в латынь, старый язык мудрецов и учёных. «Рost scriptum» в переводе на современный русский язык означает «после написанного», послесловие к письму или посланию. Человек полностью согласен со сказанным в нём, но у него возникло желание его дополнить, не меняя изложенное выше.
Вот так, по прошествии почти семи лет с момента выхода в свет книг «Пожарный типаж. Том 1. Краеугольный камень» и шести лет – «Пожарный типаж. Том 2. Целевое применение» у меня возникло желание их дополнить. В отличие от «Аэродромных пожарных автомобилей» и «Пожарного автообоза», содержание которых потребовало серьёзных изменений, что и привело к появлению вторых изданий этих книг.
Материала за эти годы накопилось достаточно. Довелось побывать в «государствах ближнего зарубежья», поездить по стране, поработать с архивами, получить помощь от товарищей и бывших коллег. Всё это «богатство», отправлялось «в стол», но вот несколько лет назад объём накопленной информации превысил критическую массу и, уже заканчивая «Пожарный спецназ. Том 2. Силы и средства», я знал, что появление «Постскриптума» неизбежно. Тогда же стала понятна читательская аудитория, для которой эта книга будет создаваться. Человеку, впервые заинтересовавшемуся историей отечественной пожарной техники, эта книга будет неинтересна, а порой может даже непонятна. Слишком много в ней отсылок к предыдущим книгам серии, слишком многое я, не желая повторяться, пропускаю. Те интересные темы, которые мы уже когда-то обсудили, те выводы к которым мы пришли ранее – пусть они хранятся в книгах серии. И если начинать изучение советской пожарной техники, то лучше это сделать с книги «Пожарный автообоз. Второе издание» и постепенно переходить к следующим. Для тех же, кто прочитал все книги серии, тут всё будет просто и понятно.
В этой книге информация структурирована несколько иначе, чем в первом и втором томах «Пожарного типажа». Там главным стержнем повествования была хронология, вокруг которой выстраивалась структура книг. Здесь этот принцип не соблюдён, а материал подобран и обобщён по содержанию. Большие объёмы его выделены в отдельные части: «Завод над Удаем-рекой» расскажет нам об истории и буднях Прилукского завода противопожарного оборудования в начале 60-х и в конце 80-х годов, «Умельцы с улицы Кропоткинской» - о достижениях технической службы Московского гарнизона пожарной охраны, «География пожарных достижений» - об отдельных интересных образцах советской пожарной техники и «Пенный ход – на выезд!», посвящённый так любимой мною теме – автомобилям пенного тушения. Обоснование выбора тех или иных тем или временных рамок будет мною приведено в самих главах – по ходу повествования.
Все вошедшие в книгу материалы и иллюстрации ни в чём не повторяют приведённые когда-то в «Краеугольном камне» и «Целевом применении», я лишь дополнил их и, по возможности, вписал недостающие детали в общее большое полотно.
Говорить о недостатках, как и хвалить, сегодня никого не буду – в предыдущих книгах все акценты расставлены, и все диагнозы поставлены. Хочу лишь парой слов напомнить лейтмотив всего моего творчества, включающий в себя и этот «Постскриптум».
Не нужно с высот наших дней строго судить невысокие достижения заводов-изготовителей советской пожарной техники. Руководство предприятий, инженеры и рабочие трудились как могли, работали сверхурочно, выполняя плановые задания и взятые обязательства, фактически сделали всё, что смогли. Спасибо им за труд и за пожарную технику, которая десятилетиями спасала людей и тушила пожары. Да и у современных отечественных предприятий пожарного машиностроения нет особых поводов для гордости перед тем прошлым. За последние годы их развития не случилось ничего выдающегося: никаких профессиональных революций и технологических прорывов, наши пожарные автомобили в целом не стали ни надёжнее, ни совершеннее. Успех тушения пожаров в России, как и 50 лет назад, по-прежнему решают профессионализм и личные качества огнеборца и напор воды в пожарном насосе.
С другой стороны, на протяжении всей нашей истории мы не переставали удивляться обилию идей и эффективности технических решений, принесённых в профессию огнеборца своими изобретателями и мастерами – пожарными, водителями, инженерами, другими специалистами. Всё лучшее, чем могла гордиться советская пожарная охрана, все её технические достижения – ничто не пришло само, ни что не упало с неба. Всё достигалось только своим умом, своим трудом, своими руками. Поэтому и получалось, как надо. «Пожарный типаж. Том 3. Постскриптум» нас в этой мысли ещё раз укрепит.
Отзывы и предложения, как всегда, прошу направлять на почту m115201@yandex.ru

Что дальше?

А дальше мы будем отмечать светлую дату.

Как писал журнал "Пожарное дело" в номере от 19 июня 1904 года:
"С.-Петербургский Брандмайор, ромистр А.В.Литвинов решил испытать на практике пожарные автомобили и выяснить их пригодность для пожарной службы. По его распоряжению в Александро-Невскую часть фирмою Фрезе в С.-Петербурге поставлен один автомобиль. Этот автомобиль представляет собою пожарную линейку..."

Не трудно посчитать, что случилось это радостное событие почти 115 лет назад. Значит нас ждёт юбилей. А праздники следует отмечать.

Отметить его хочу выходом другой крайне важной для меня книги - "Моторная пожарная команда".

В первом издании книги "Пожарный автоообоз" (2011) первая глава, посвящённая дореволюционной технике, несла примерно тот же посыл, что и предыдущая книга "Аэродромные пожарные автомобили" (2012) - масса эмоций и мало информации. С тех пор прошло 8 лет и тема глазами автора выглядит несколько иначе.
Главная идея тут такова - российская пожарная охрана крупных городов совсем не была  убогой, как нам пытались объяснить позднее агитаторы и пропагандисты. Да, передовым веяниям она не вполне соответствовала, общий культурный и образоватеьный уровень был не на уровне. Но обеспечена технически была достаточно хорошо и задачи свои в меру сил и возможностей решала.
Сравнивать с современным общим культурным и образовательным уровнем не буду. Например, пожарно-технические выставки, сохранившиеся в России сегодня можно, наверное, пересчитать по пальцам. История и традиции службы за последние 20 лет почти исчезли.
Ну а то что деревня горела, так это и сейчас для нас не новость. И сейчас она горит. Ну, может, не от печей и паровозных искр... Но вспомним смог, который окутал Подмосковье в 2010-м... И мальчика, который просил у Президента рынду. Далеко ли ты ушла от тех царских времён, пожарная защита русской деревни ХХI века? И где они теперь - традиции того, истинного, пожарного добровольчества, под своими знамёнами уравнивающего сословия...
Вернёмся к книге. В планах включить в неё три главы. Первую - о пожарном деле той эпохи. О личностях, стоявших у истоков российской пожарной техники. А люди, надо сказать, там были выдающиеся. Вторую - о техническом снаряжении эпохи, предшествующей появлению пожарного автомобиля. И продлившейся фактически до середины 20-х годов ХХ века. Ну и, собственно, третью - о самих пожарных автомобилях.
Материал уже собран и обощён. Осталось закатать рукава и... не повоторить историю с "Пожарный типаж. Том 3. Постскриптум", который так долго готовился.

Profile

Книги, пожарная техника, Александр Карпов
avkarpov
avkarpov

Latest Month

April 2019
S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930    

Tags

Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner